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La ruta Pumalín supera en US$ 50 millones el presupuesto inicial
By emol
Nov 27, 2006, 17:01
El ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitran, anunció que la ruta Pumalín costaría 150 millones de dólares, cifra que supera en 50 millones de dólares el presupuesto inicial.
La mayor inversión en el camino de 100 kilómetros que unirá Hornopirén y Caleta Gonzalo, en la Décima Región, se explica porque se construirán túneles en algunos tramos para hacer la ruta menos invasiva con el ecosistema de la zona.
El ministerio encargó un nuevo estudio a la consultora R&Q con fotografías aéreas con una alta resolución de 1-5000, que darán diferentes opciones de trazado más hacia el oriente de la costa interior.
"Hay algunas opciones para conectar Leptepu con la ruta 7 y pasar frente al Parque Pumalín. La alternativa base fue costeada por una ruta que va por la costa interior", explicó.
Sin embargo, Eduardo Bitran aclaró que el trazado definitivo sería por tierra, descartando una vez más la opción del empresario Douglas Tompkins de conectar un tramo con transbordadores.
Los nuevos estudios serán más específicos y estarán listos en marzo de 2007, anunció el ministro de Obras Públicas.
La ruta que construirá el Cuerpo Militar del Trabajo tiene una primera fase que restablecerá la vía interior entre caleta Pichanco y Leptepu, para luego hacer lo mismo entre Leptepu y caleta Gonzalo, obras que se iniciarán en 2008.
La segunda etapa, que va de Leptepu a Chaitén, tendrá cerca de 30 kilómetros de extensión y estará lista alrededor de 2010.
La tercera fase comprende toda la zona de Huinay-Pumalín.
Las expropiaciones parten en 2008, y a fines de 2009 estarán en marcha todas las licitaciones.
Douglas Tompkins sostiene que el trazado del MOP cuesta 50 veces más que su opción, tendrá 100 kilómetros adicionales, cientos de curvas peligrosas, costosas obras de ingeniería, altísimo impacto ambiental y además estará expuesto a grandes derrumbes.
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